德系汽车在中国市场空间大


4 月1 日,参加2019 中德汽车产业投资促进工作组年度会议的嘉宾合影。

【欧洲时报记者陈磊报道】 4 月1 日下午,以“大数据、大时代与新理念”为主题的2019 中德汽车产业投资促进工作组年度会议在汉诺威工博会期间举行。中国商务部投资促进事务局、德国北威州汽车产业集群、柏林- 勃兰登堡汽车协会、北部汽车协会、马格德堡- 哈勒汽车产业集群、巴伐利亚创业者中心、Local Global 媒体公司等组织机构代表和受邀嘉宾就中德两国在汽车领域的合作机制化、长期化进行了探讨。


中国国际投资促进中心(德国)主任徐遥君主持会议、业务发展经理梅耶尔发布了工作组工作章程及2019年工作计划。德国因戈尔施塔特汽车产业集群代表施利介绍了第三届中德汽车大会筹备情况。


汽车行业精英齐聚


会议期间,会员单位代表进行了主旨发言和现场讨论,就2018 年中德汽车行业情况和未来发展做深入交流。


萨安州国务秘书乌德博士表示,希望加强与中方在技术研发的合作,促进双方中小汽配企业的转型。北威州汽车产业集群主席福格斯坎普表示,中德在电动新能源汽车、无人驾驶、数字化网联等方面有广阔合作空间。柏林- 勃兰登堡汽车协会和北部汽车协会的代,展示了各自在无人驾驶领域的最新进展。黑森州投促局局长瓦特施密特和太仓大数据管理局副局长蔡健介绍了两地的投资营商优势。


随后,德国麦肯锡咨询公司高级合伙人依思佩尔、德国博世马勒公司首席技术官哈桑、中国宁德时代德国总经理黄玮、北汽欧洲总经理李辉与小组同事们分享了业内报告。


中国汽车市场前景广阔


中国驻德国大使馆经商处王卫东公参、中国商务部投资促进事务局李勇副局长出席了年会并做总结发言。


王卫东表示,中德两国在汽车领域的合作历史悠久,可以说德国大众公司因其在几十年前的准确判断和正确决策,成为从中国蓬勃发展的汽车市场受益最大的外国企业,这一优势地位,依然保持至今。


他说,虽然面临很多挑战,但中国汽车市场的前景仍然广阔。与发达国家相比,中国人均汽车保有量仍处于较低水平,城市千人汽车保有量约为140 辆左右,而德国这个数字是572 辆,中国汽车市场还有较大的增长空间。


李勇表示,德系汽车在中国市场取得了巨大成功,并且仍有相当大的发展空间。中国城镇化率还只有51%,进一步发展和消费潜力仍然很大。众多中国互联网新势力进入无人驾驶领域,带来了新技术和颠覆性的观念,中方也希望与有着传统优势的德国汽车产业加强合作,为双方合作注入新的发展动能。


随后,王卫东和李勇还为中德汽车产业投资促进工作组的6 家