10月16日,第四届中德汽车大会第二场会议落下帷幕。本场会议聚焦新形势下中德汽车产业创新合作的新机遇,就数字化升级、商用车智能化、产业链投资并购、氢能源汽车发展等领域的相关话题进行了探讨。
因德国疫情升级,原定于北威州杜塞尔多夫市梅赛德斯-奔驰工厂内举办的德国线下分论坛改为线上举办,本场会议的主论坛则设在中国长沙市。中德两国专家、企业、行业组织及专业服务机构代表共300余人通过线上、线下双渠道参加了此次活动。
▲商务部投资促进事务局局长刘殿勋在长沙会场致辞。
在长沙主论坛上,商务部投资促进事务局局长刘殿勋、长沙市人民政府副市长邱继兴、德国联邦外贸与投资署驻华代表何若白(Robert Herzner)出席并致辞,另有多位汽车行业知名企业代表发表主旨演讲、参与圆桌对话。
在德国线上分会场,中国驻德国大使馆经商处公使王卫东在致辞中表示,虽然全球经济今年均遭受了冲击,但中德经贸关系发展仍然稳中见长。受疫情影响,德国汽车全球销量大跌,唯独在中国市场实现了增长。这既显示出中国市场对德国汽车行业的强有力支撑,也显示了开放、多元化合作对抵御全球风险的重要性。此外,随着技术进步和出行理念改变,汽车工业正在面临极大变革,这更要求德国车企保持开放包容心态,做好合作迎接挑战的准备。中国驻德使馆愿意随时为寻求共赢的德国车企提供帮助。
▲中国驻德国大使馆经商处公使王卫东致辞。
北威州经济、创新、数字化和能源部长安德雷亚斯•平克瓦特(Andreas Pinkwart)教授通过视频发表致辞。平克瓦特介绍称,北威州既拥有全德数量最多的中资企业,也是德国最重要的汽车生产工业基地之一,具备推动中德两国进一步深化汽车领域合作的先决条件。北威州目前正致力于鼓励企校合作、推进未来汽车技术研发,也希望能够继续加强德国车企与全球汽车行业的联系。他非常高兴此次可以通过数字化方式联结长沙和北威州,也相信本届汽车大会一定能够助力中德合作发展。
▲北威州经济、创新、数字化和能源部长安德雷亚斯•平克瓦特教授致辞。
随后,德国汽车研究中心主任、企业管理学与汽车经济学专业终身教授杜登霍夫(Dr.Prof. Ferdinand Dudenhoeffer)发表了以“新冠疫情下:中德汽车产业的更紧密结合”为题的主旨演讲。杜登霍夫开讲即指出,美国总统特朗普针对中国发表的敌对和误导言论是完全错误的,中欧关系历史悠久,且一直在正确的方向上。通过中欧班列等项目的开通,中德经济也早已紧密不可分割,合作即是双赢。为了弥补疫情造成的损失,德国汽车行业必须在技术革新方面快马加鞭。杜登霍夫承认,中国的电动车技术已达到世界领先水平,德国需要学习。为了分享市场,德国必须重视合作、转型、创新,与中国共同开发汽车电池则是工作重点。他表示,中德各有互补优势,应该加强互信、保持开放,“我认为未来最重要的合作伙伴应该是中国。我们应与中国并行,一同进入高速发展的时代。”
▲杜登霍夫教授通过连线方式发表演讲。
德国梅赛德斯奔驰商用车工厂运营负责人因戈•艾提舍博士(Dr. Ingo Ettischer)也以连线方式发表演讲,为与会嘉宾介绍了奔驰在中国的生产工厂、研发中心等各项业务,也阐述了奔驰环保车型到2030年要占其总销量50%的绿色计划。
▲德国梅赛德斯奔驰商用车工厂运营负责人因戈•艾提舍博士发表演讲。
随后,德方在线嘉宾与长沙现场的参会企业进行了两轮互动对话。“商用车智能化”话题由德国隐形冠军企业协会副主席迪特•贝斯特(Dieter Beste)主持,采埃孚全球商用车副总裁克里斯蒂安•麦克尔(Christian Meichle)、北威州汽车产业集群主席斯蒂芬•弗戈斯坎普(Stephan Vogelskamp)与三一重卡总经理张红松、北汽福田长沙公司总监钟亮、南京楚航科技公司创始人楚詠焱在“云端”展开交流。“商用车领域的电池和氢能应用”由下萨克森州汽车产业集群主席奥利弗•施拉德(Oliver Schrader)主持,北汽集团欧洲分公司总经理李辉、德国EVUM Motors公司董事总经理萨沙•科伯施塔特(Dipl.-Ing. Sascha Koberstaedt)与比亚迪商用车研究院副院长王洪军连线对话。
▲中德嘉宾互动对话。
中德汽车大会是中国商务部投资促进事务局自2017年起联合两国有影响力的汽车产业集群、商协会、专业机构共同发起的跨境合作品牌活动。本届大会德国分论坛由商务部投资促进事务局驻德机构——中国国际投资促进中心(德国)同步组织。疫情之下,活动形式略有调整,但中德产业合作与企业交流的积极态度未曾改变。中德汽车产业合作空间巨大,相信今后还将迎来更多交流互鉴、协作共赢。
▲中国国际投资促进中心(德国)业务发展主管王安石主持会议。
▲中国国际投资促进中心(德国)主任徐遥君致结束语。
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